{"id":1241,"date":"2022-05-24T18:53:10","date_gmt":"2022-05-24T18:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eurodies.com\/?p=1241"},"modified":"2024-12-02T15:35:32","modified_gmt":"2024-12-02T15:35:32","slug":"battery-case-technology","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eurodies.com\/it\/battery-case-technology\/","title":{"rendered":"Battery case technology"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-right:0px;--awb-padding-left:0px;--awb-margin-top:20px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:104%;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\" style=\"--awb-text-transform:none;\"><p>Il futuro dell\u2019industria automobilistica mondiale ruota intorno alla tecnologia elettrica. Se i costi di produzione elevati e lo smaltimento delle batterie a fine ciclo sono problemi ancora aperti, la buona notizia \u00e8 che la ricerca tecnologica va avanti, che gli incentivi per un affondo sull\u2019elettrico ci sono e, l\u00e0 dove c\u2019\u00e8 volont\u00e0 di cambiare a favore di una mobilit\u00e0 pulita, la ricerca trova il favore dei governi, oltre che dei consumatori sempre pi\u00f9 ecologici. Nel 2030 le auto elettriche dovrebbero superare il 30% del comparto.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-image-element \" style=\"--awb-margin-top:30px;--awb-margin-bottom:50px;--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-1 hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"1193\" height=\"678\" title=\"battery-case-saldatura-2\" src=\"https:\/\/www.eurodies.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/battery-case-saldatura-2.jpg\" alt class=\"img-responsive wp-image-1909\" srcset=\"https:\/\/www.eurodies.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/battery-case-saldatura-2-200x114.jpg 200w, https:\/\/www.eurodies.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/battery-case-saldatura-2-400x227.jpg 400w, https:\/\/www.eurodies.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/battery-case-saldatura-2-600x341.jpg 600w, https:\/\/www.eurodies.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/battery-case-saldatura-2-800x455.jpg 800w, https:\/\/www.eurodies.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/battery-case-saldatura-2.jpg 1193w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, (max-width: 640px) 100vw, 1193px\" \/><\/span><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\" style=\"--awb-text-transform:none;\"><p><strong>Il prototipo per Maserati Grecale<\/strong><br \/>\nIn questo contesto, Eurodies offre il proprio contributo con uno dei componenti chiave della carrozzeria, il modulo di alloggiamento della batteria, o <em>battery case<\/em>. Il primo progetto, destinato alla Maserati Grecale, \u00e8 partito con la realizzazione dei primi sei dimostratori. Da ottobre 2020 il sistema \u00e8 entrato nella fase successiva per soddisfare la produzione prototipale delle vetture e nel 2021 abbiamo sviluppato un ulteriore, pi\u00f9 avanzato step prototipale.<\/p>\n<p><strong>Le tecnologie innovative sviluppate all\u2019interno<\/strong><br \/>\nLa realizzazione di questo componente ha richiesto l\u2019adozione di tecnologie innovative, studiate e sviluppate internamente, per poter rispettare le rigorose specifiche tecniche che deve soddisfare l\u2019oggetto assemblato.<br \/>\nInfatti, la struttura in alluminio del <em>battery case<\/em> e costituita da semilavorati ottenuti da pi\u00f9 leghe e da processi diversi: fusi, estrusi, lamiere. La vera sfida consiste nel rispetto delle strette tolleranze di assemblaggio e nella garanzia che l\u2019intero alloggiamento presenti condizioni di perfetta tenuta stagna.<\/p>\n<p><strong>Prova di tenuta stagna in tempi record<\/strong><br \/>\nQuesti requisiti hanno richiesto una fase di sperimentazione sui processi innovativi e lo sviluppo di attrezzature ad hoc per il collaudo del componente, come ad esempio, <strong>un nuovo strumento per la prova di tenuta stagna<\/strong>, messo a punto in sole due settimane, a fronte degli otto mesi richiesti per la consegna se commissionato all\u2019esterno. Siamo soddisfatti di aver accontentato il cliente, dando prova di saper adattare le competenze della nostra squadra a nuovi, ambiziosi obiettivi.<\/p>\n<p><em>24 maggio, 2022<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il futuro dell\u2019industria automobilistica mondiale ruota intorno alla tecnologia elettrica. 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