![\"Eurodies](\"https:\/\/www.eurodies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Tecnoproteo-motto-bianco-1.jpg\" "\\"Eurodies")
<\/span><\/div>Die industrielle Forschung im Bereich der nachhaltigen Mobilit\u00e4t hay neue Ziele gesetzt. Dazu geh\u00f6ren der Ersatz von Metallteilen in Fahrzeugen durch leichtere Komponenten, das Recycling von Sekund\u00e4rrohstoffen zu einem Anteil von \u00fcber 50 %, sowie die Anpassung bestehender Technologien.<\/p>\n
Dies ist das Ziel von Tecnoproteo Upcycling Future<\/strong><\/a>, einem Pilotprojekt, an dem Eurodies<\/a> (Konsortialf\u00fchrer), F.T. Famat<\/a>, 2 Gamma<\/a>, CRF Stellantis, Environment Park<\/a> und das Politecnico di Torino<\/a> beteiligt sind. Alle Partner arbeiten im Rahmen einer 30-monatigen Kooperation eng zusammen.<\/p>\n Ludovico Focato<\/a>, seit 2023 Wirtschaftsingenieur bei Eurodies und Projektleiter f\u00fcr Tecnoproteo, stellt das Projekt vor.<\/p>\n<\/div> Der aktuelle Kontext: Markt und Lieferkette<\/strong><\/p>\n Ludovico, welches sind die wichtigsten Trends und Herausforderungen im Transportsektor, insbesondere f\u00fcr die Automobilindustrie, im Hinblick auf Materialien und Nachhaltigkeit?<\/strong><\/p>\n Die Entwicklung im Transportsektor treibt einen neuen Ansatz bei der Herstellung von Fahrzeugkomponenten voran. Zu den Hauptherausforderungen geh\u00f6rt die Notwendigkeit, das Bauteildesign an Kriterien der \u00f6kologischen Nachhaltigkeit auszurichten. Ziel ist es, die CO2\u200b-Emissionen in der Produktionsphase zu senken und die Auswirkungen am Ende des Lebenszyklus durch Demontage- und Materialrecyclingkonzepte zu minimieren. Hinzu kommt der dringende Bedarf nach Gewichtsreduzierung, um eine h\u00f6here Energieeffizienz zu gew\u00e4hrleisten \u2013 insbesondere bei Elektrofahrzeugen. Verst\u00e4rkt wird dies durch den regulatorischen Druck der Europ\u00e4ischen Union hin zu einem immer massiveren Einsatz von Recyclingmaterialien.<\/p>\n Wie positioniert sich die aktuelle Blechabschnitt- und Umformbranche angesichts dieser neuen Anforderungen?<\/strong><\/p>\n Die Blechumformung<\/strong><\/a> ist auch heute noch einer der wichtigsten Sektoren. Interessant ist, dass die Thermokompressionsformung von innovativen Verbundstoffplatten strukturell dieser Lieferkette zugeordnet werden kann \u2013 sowohl hinsichtlich der Anlagen (vertikale Pressen) als auch der verarbeitbaren Geometrien und Prozessabfolgen.<\/p>\n Ein erfolgreicher Abschluss von Tecnoproteo w\u00fcrde es erm\u00f6glichen, bestehende Anlageninvestitionen zu sch\u00fctzen, indem die traditionelle Blechproduktion durch das Pressen von \u00a0Verbundstoffplatten erg\u00e4nzt wird, um den Einsatz von Metalllegierungen weitgehend zu ersetzen. Der Beitrag zur \u00f6kologischen und \u00f6konomischen Nachhaltigkeit des Automobils w\u00e4re von gro\u00dfer Bedeutung. Dies ist das Makroziel des Forschungsprojekts.<\/p>\n Wie k\u00f6nnen die verschiedenen Lieferketten der Tecnoproteo-Partner zusammenwirken, um eine neue, innovative Wertsch\u00f6pfungskette zu schaffen?<\/strong><\/p>\n Die etablierte und hochgradig relevante Blechumformbranche wird durch die Expertise von Eurodies,\u00a0 Konsortialf\u00fchrer des Projekts, repr\u00e4sentiert. Aufbaut auf unseren Wurzeln in der metallischen Prototypenfertigung<\/strong><\/a> spezialisieren wir uns bei Eurodies zunehmend auf komplexe Strukturbauteile. Diese Erfahrung erweist sich auch bei der Untersuchung der Herstellbarkeit von verst\u00e4rkten Thermoplasten als entscheidend, um die Vorschriften f\u00fcr Recyclingmaterialien zu erf\u00fcllen. Dieser Prozess k\u00f6nnte zudem neue Marktsegmente wie den Bau- oder Luftfahrtsektor erschlie\u00dfen.<\/p>\n Ebenso wichtig ist das Know-how der anderen Partner: 2Gamma bringt Kompetenzen bei der Herstellung von thermoplastischen technischen Folien und Verbundmaterialien ein, w\u00e4hrend F.T. Famat seine Expertise in der \u00a0ma\u00dfgeschneiderte\u00a0 Spezialautomation sowie in der Anlagen- und IT-Technik beisteuert, was f\u00fcr die neue Lieferkette von zentraler Bedeutung ist. 2Gamma strebt ein Wachstum im Bau- und Mobilit\u00e4tssektor an, indem es umweltschonende Produkte mit einem hohen Anteil an Recyclingmaterial und lokalisierten Verst\u00e4rkungen anbietet. F.T. Famat wird durch Investitionen in Forschung und Entwicklung im Bereich neuer Technologien seine Kompetenzen f\u00fcr Oberfl\u00e4chenbehandlungen und Automatisierungs-\/Steuerungsl\u00f6sungen mittels Sensorik ausbauen, die in verschiedenen Industriezweigen genutzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n Die Zusammenarbeit zwischen diesen drei Produktionsketten wird von drei Forschungszentren unterst\u00fctzt: Politecnico di Torino, Environment Park und Fiat-Forschungszentrum (CRF), die f\u00fcr die technologische und wirtschaftliche Validierung von Tecnoproteo verantwortlich sind. Ein wesentlicher Beitrag, der das Entwicklungspotenzial der Forschung maximiert.<\/p>\n<\/div> Die \u201eTecnoproteo-L\u00f6sung\u201c<\/strong><\/p>\n Woraus besteht die innovative L\u00f6sung von Tecnoproteo?<\/strong><\/p>\n Das Projekt Tecnoproteo konzentriert sich auf die Entwicklung von thermoplastischen Verbundwerkstoffen in Plattenform (sowohl konsolidiert als auch teilkonsolidiert), die in Thermokompressionsverfahren eingesetzt werden sollen. Die wichtigste Innovation<\/strong> liegt in der Verwendung von thermoplastischen<\/a><\/strong> anstelle von duroplastischen Materialien, kombiniert mit der Erforschung von Recycling-Rohstoffen<\/strong>.<\/p>\n Welche Vorteile bietet dieses Verfahren im Vergleich zum Thermoplast-Spritzguss oder dem Pressen von Metallblechen wie Aluminium in Bezug auf Energie und recycelte Materialien?<\/strong><\/p>\n Im Vergleich zu thermoplastischen Spritzgussprozessen bietet die Thermokompression eine klare Energieeinsparung. Sie erfordert n\u00e4mlich nur ein Erweichen des Materials anstelle des vollst\u00e4ndigen Aufschmelzens. Zudem bieten die Platten ein h\u00f6heres Leichtbaupotenzial, da die Verst\u00e4rkungsfasern beim Pressen, wie beim Spritzguss, nicht unbedingt \u00a0zerkleinert werden. Im Vergleich zum Umformen von Metallblechen, wie etwa Aluminium, wird auch aufgrund der geringeren erforderlichen Produktionsdr\u00fccke Energie eingespart, und wir haben gr\u00f6\u00dfere M\u00f6glichkeiten, Recyclingmaterial einzusetzen. Das Ziel ist es, thermoplastische Verbundstoffplatten mit einem Rezyklatanteil von \u00fcber 50 % herzustellen, w\u00e4hrend Aluminiumbleche derzeit den Einsatz von Sekund\u00e4rrohstoffen \u00fcber einer Quote von 30 % kaum zulassen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Offene Herausforderungen<\/strong><\/p>\n Welches sind trotz der Vorteile die gr\u00f6\u00dften kritischen Punkte und Herausforderungen, denen sich das Projekt Tecnoproteo stellen muss?<\/strong><\/p>\n Die offenen Herausforderungen sind vielf\u00e4ltiger Natur. Dazu geh\u00f6ren die pr\u00e4zise Steuerung der Heiz- und K\u00fchlzyklen, die Temperaturhomogenit\u00e4t w\u00e4hrend der Plattenverarbeitung sowie die Auswahl geeigneter Geometrien. Schlie\u00dflich sind die Anpassung bestehender Maschinen und die Entwicklung spezifischerer Produktionswerkzeuge erforderlich \u2013 zwei Ma\u00dfnahmen, die f\u00fcr die Industriepartner eine erhebliche Investition darstellen k\u00f6nnen. Wir arbeiten intensiv daran.<\/p>\n<\/div> Erwartete Vorteile<\/strong><\/p>\n Welche Hauptvorteile werden von der technologischen Umsetzung, die Tecnoproteo entwickelt, erwartet?<\/strong><\/p>\n Sind die Herausforderungen erst einmal gemeistert, sind die Vorteile zahlreich und unbestreitbar. Zum Beispiel eine signifikante Gewichtsreduzierung des Bauteils bei gleicher Funktionalit\u00e4t, was die Kraftstoffeffizienz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verbessert und die Reichweite von Elektrofahrzeugen erh\u00f6ht. Hinzu kommt eine enorme Gestaltungsflexibilit\u00e4t mit der M\u00f6glichkeit, Platten mit unterschiedlichen Faserarten und -dicken herzustellen, die sich in verschiedene komplexe Formen thermoverformen lassen. Der automatisierte Prozess d\u00fcrfte wirtschaftlicher, vielseitiger und effizienter als der Spritzguss sein<\/strong>. Schlie\u00dflich sind thermoplastische Verbundwerkstoffe kreislauff\u00e4hig (recycelbar): Sie tragen zu den Nachhaltigkeitszielen bei und bieten eine hohe Sto\u00dffestigkeit, was die Fahrzeugsicherheit erh\u00f6ht.<\/p>\n Welche spezifischen Auswirkungen werden f\u00fcr die Projektpartner und die Region Piemont erwartet?<\/strong><\/p>\n F\u00fcr Eurodies w\u00fcrde die Entwicklung von neuem Know-how im Bereich des Pressens von verst\u00e4rkten thermoplastischen Bauteilen, \u00a0die T\u00fcren zu neuen Bereichen des Fahrzeugmarktes und potenziell zu anderen Branchen wie der Luft- und Raumfahrt sowie dem Bauwesen \u00f6ffnen. 2Gamma w\u00fcrde seinen Markt durch thermoplastische Verbundstofflaminate mit geringer Umweltbelastung erweitern. F.T. Famat w\u00fcrde seine Kompetenzen bei Oberfl\u00e4chenbehandlungen und sensorgest\u00fctzten Automatisierungsl\u00f6sungen ausbauen, die in verschiedenen Sektoren anwendbar sind.<\/p>\n Das CRF w\u00fcrde als Vertreter von Stellantis die Vorteile der L\u00f6sungen validieren und die F&E steuern, um neue Produkte in die Fahrzeuge zu integrieren, wobei der Fokus auch auf der Wiederverwendung und dem End-of-Life-Recycling liegt. Der Environment Park w\u00fcrde sein Wissen in den Bereichen LCA (\u00d6kobilanzierung), Ecodesign und Unterst\u00fctzung von Lieferketten mit geringem \u00f6kologischem Fu\u00dfabdruck vertiefen.<\/p>\n Schlie\u00dflich w\u00fcrde das Politecnico di Torino seine Rolle als Unterst\u00fctzer industrieller Innovationen f\u00fcr das Wachstum des regionalen Produktionssystems st\u00e4rken. Auch die Vorteile f\u00fcr die nachfolgenden Industrialisierungsphasen w\u00e4ren erheblich \u2013 sowohl in Bezug \u00a0auf die CO2\u200b-Reduzierung als auch auf die Umstellung der Anlageninfrastruktur sowie die Neuorganisation und Weiterqualifizierung der Mitarbeiter, wodurch neue High-Tech-Investitionsm\u00f6glichkeiten im Piemont entstehen.<\/p>\n Aus Neugier: Warum der Name Tecnoproteo, was bedeutet er?<\/strong><\/p>\n Tecnoproteo ist das Akronym f\u00fcr eine detaillierte Projektbeschreibung: Validazione Tecnologica ed EConomica delle inNOvazioni di PROcesso finalizzate allo sviluppo di prototipi di lastre TErmoplastiche sOstenibili<\/em> (Technologische und wirtschaftliche Validierung von Prozessinnovationen zur Entwicklung nachhaltiger thermoplastischer Plattenprototypen mit Recyclingfasern und -polymeren f\u00fcr die Herstellung von Komponenten im Transportsektor).<\/p>\n In der griechischen Mythologie war Proteus eine Gottheit, die die Zukunft vorhersagen und ihre Gestalt ver\u00e4ndern konnte. Nach vorne zu blicken und Materie zu transformieren, sind die Prinzipien, die die gesamte Forschung inspirieren. Zudem ist der Proteus (Olm) eine kleine Amphibie, die in extrem feindlichen Umgebungen \u00fcberlebt hat. Deshalb wird er im Projektlogo als Ouroboros dargestellt \u2013\u00a0 das alchemistische Symbol der ewigen Regeneration.<\/p>\n<\/div> Um den Kreis zu schlie\u00dfen<\/strong><\/p>\n Wie mitrei\u00dfend ist dieses Projekt f\u00fcr einen Ingenieur mit Ihrem Hintergrund und Ihrer Erfahrung?<\/strong><\/p>\n Dieses Projekt ist wirklich faszinierend. F\u00fcr einen Wirtschaftsingenieur mit einer Leidenschaft f\u00fcr Innovation ist die Mitwirkung an der Erforschung einer infrastrukturellen Transformation eine einzigartige Gelegenheit. Bei Eurodies legen wir gemeinsam mit unseren Partnern<\/strong><\/a> den Grundstein f\u00fcr zuk\u00fcnftige High-Tech-Investitionen, von den Materialien ausgehend \u2013 etwas sehr Konkretes im Sinne der Nachhaltigkeit von Fahrzeugen und Prozessen. Die gr\u00fcne Transformation bringt enorme Vorteile, aber auch gro\u00dfe Hindernisse mit sich. Sich diesen gemeinsam mit Experten aus verschiedenen Fachbereichen zu stellen, bietet einen au\u00dfergew\u00f6hnlichen Wissensaustausch.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![\"Ludovico](\"https:\/\/www.eurodies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/IMG_3505-SITO.jpg\" "\\"Ludovico")
<\/span><\/div>Ludovico Focato, Wirtschaftsingenieur und Projektmanager f\u00fcr Tecnoproteo<\/strong><\/h6>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div>![\"Tecnoproteo](\"https:\/\/www.eurodies.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2.png\" "\\"Tecnoproteo")
<\/span><\/div>Schl\u00fcsselw\u00f6rter des Tecnoproteo-Projekts<\/h6>\n<\/div>
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![\"Tecnoproteo-Arbeitsgruppe\"](\"https:\/\/www.eurodies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Prog.-Tecnoproteo-5-bis.jpg\" "\\"Tecnoproteo-Arbeitsgruppebis\\"")
<\/span><\/div>Tecnoproteo-Arbeitsgruppe<\/h6>\n<\/div>
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![\"Tecnoproteo](\"https:\/\/www.eurodies.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Tecnoproteo-logo-1.jpg\" "\\"Tecnoproteo-logo\\""){kind=logo}
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>